本文目录一览：
史上最大跌幅!市场为何如此害怕联邦快递的盈利预警?
世界物流第一大巨头联邦快递对外发出2023年的财年业绩指引，从盈利预警上来看不容乐观，市场对于联邦物流发出的通告也很是担忧，联邦物流在2022年第四季度的货运旺季的盈利状况每况愈下，连带着联邦物流的股价也遭遇了日幅下降23%。这一消息传递到市场上不由引发担忧，或许新一轮的经济危机又从此爆发。
上周五（16日），在盈利预警发布次日，联邦快递收跌240%，日低155美元触及2020年7月初以来的两年多最低，创上市40年来的最大单日跌幅，市值蒸发折合人民币近800亿元。贝雅分析师Garrett Holland直言联邦快递的一季报“丑陋”，并反映出全球物流市场的需求显著恶化。
总的来说，中国股市历史上单日最大跌幅和涨幅都受到了当时市场环境、政策变化以及投资者情绪等多种因素的影响。这些历史事件也提醒我们，股市投资需要谨慎，要密切关注市场动态和政策变化。
而在2010年5月9日，道琼斯工业平均指数则经历了另一个历史性的暴跌，单日下跌了近1000点，这一跌幅创下了美股历史上最大单日跌幅的记录。这次暴跌标志着金融危机后市场波动性的显著增加。尽管金融危机已经过去了多年，但这两个极端事件仍然被市场参与者铭记。
卖家注意!2022年北美三大物流公司运费都将上涨!
北美物流市场将迎来一轮运费上涨，联邦快递、加拿大邮政和美国邮政这三大物流公司从2022年起将上调包裹服务费用。联邦快递作为全球领先的快递公司，其服务费用将从2022年1月3日起全面上调9%，并根据邮政编码、运送距离等因素增加燃油附加费。这将直接影响到卖家的运输成本。
根据最新消息，国庆假期后，美线运价全线上调了6元/KG，甚至有卖家表示运费已经涨到了28元/KG。一位卖家透露，他半夜收到货代通知，称运价又回到了2224元/KG。物流商也警告，下周价格将继续上涨，起步价将至28+，拿柜成本也要达到4万+。
除了电商平台的费用上涨，卖家还需应对物流运输、产品上新、人才短缺及广告投入等问题。这些都是今年卖家和企业必须解决的重要挑战。值得注意的是，美国邮政局计划自7月起提高市场主导服务的费率。去年9月，美国邮政局宣布从今年夏天开始，每年1月和7月都会调整相关费用。
FedEx恢复2022年利润目标,股价大涨
美国快递巨头联邦快递（FedEx Corp）在面临持续的劳工挑战下，于近期恢复了其2022财年的利润预测，这在盘后交易中引起了股价的显著上涨，涨幅达到了5%，股价升至250.50美元。
联邦快递FedEx计划从6月21日起上调三项快递附加费，以应对挑战时期的服务需求。国内航空和地面快递的居民区配送附加费将从每件0.3美元增至0.6美元，重新命名的地面经济服务的每件包裹附加费将从0.75美元提高到1美元，国内航空和地面包裹以及国际地面包裹的特殊处理附加费将由每件3美元提高至5美元。
FedEx计划削减10%以上的高管和董事职位，这是该公司降低成本计划的一部分。CEO Raj Subramaniam表示，这是为了成为一个更高效、更灵活的组织。此次裁员是在去年6月以来的2万名员工裁员基础上进行的。与此同时，亚马逊宣布将裁员18000名员工，这是亚马逊历史上规模最大的一次裁员。
竞争、劳动力、成本上涨和通货膨胀等因素正在侵蚀利润，促使卖家重新考虑过去两年爆发的免费送货战争。早在这场大流行爆发之前，免费送货就被用作获取客户的工具或会员福利，是COVID催化下的主要便利之一。这也促使Amazon Prime会员人数超过2亿大关，迫使沃尔玛在2020年推出35美元或以上的订单可以免费送货。
年以来我国物流行业主要政策规划汇总如下： 注：查询时间为2022年5月24日（下同）。 行业发展现状 物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平 2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额332万亿元，是“十三五”初期的5倍。
